武川の2wayクイックマスターシリンダーの廃盤に伴い
マスターシリンダーをPCX150のFブレーキマスターに交換しました。
レバーはユーカナヤのショートレバーです。
純正然とした感じが良いでしょ。
スイッチボックスはデイトナ
ON-OFFスイッチはハザード用です。
KSRのブレーキマスターは
武川の2wayクイックブレーキマスターシリンダーを
使ってます。
ラジアルマスターにも憧れますが、
別体のマスターカップが…、好きじゃないのよ。ｗ
このマスター径は1/2インチなんですが、
２ポットキャリパーを押すのに良い感じです。
冬季の間はホンダのグリップヒーターが
装着されます。
全波整流化しているので
ライトを消灯して、その電力で賄ってます。
ホンダのグリップヒーターは
フローティング式の装着になるのでハンドルバーに
熱を逃がさない構造が良いよね。
バッテリー電圧監視システムがあるのも良し
グリップヒーターにハンドルカバーを装着すれば
冬季は無敵なのよね～。
